Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 против Honda NC 700X 2016

Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134
51.1
Макс.мощность на об/мин.
14000
6250
Степень Сжатия
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
66.7
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
11800
4750
Макс. Мощность, кВт
98
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet Multiplate
Передаточные Числа
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.3 in.
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.72 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic forks
Рама
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in.
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
257.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286030 руб.
411638 руб.
Год
2012
2016 - 17
Модель
Kawasaki ZX-6R
Honda NC 700X / DCT
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Primary Reduction Ratio
1.900 (76/40)
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Curb Weight
191 kg / 421 lb
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta M4 Motard 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J 1991 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото
Мотоцикл Honda CBR 400RR 1989 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Aprilia Leonardo ST/SP 150 2002 фото Мотоцикл Honda CRF 1000 Africa Twin Enduro Sports Concept 2017 фото