Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 против Yamaha YZF 600 R6 2017

Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс., а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017

Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Yamaha YZF 600 R6 2017

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
116.7
Макс.мощность на об/мин.
13500
14500
Степень Сжатия
12.9:1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kgf.m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 и Yamaha YZF 600 R6 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in.
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in.
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
190 kg / 419 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
43mm KYB telescopic forks
Рама
Aluminum perimeter
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490814 руб.
311759 руб.
Год
2017
2017
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
Yamaha YZF 600 R6
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
97mm / 3.8 in
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>