Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 250 1994 против Suzuki GF 250F 1988

Kawasaki ZZ-R 250 1994 в сравнении с Suzuki GF 250F 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GF 250F это весьма популярный в России мотоцикл, а ZZ-R 250 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 250 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GF 250F 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
248
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 41.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 12500 rpm ( 30.5 hp @ 12600 rpm )
41 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
41
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
2x Keihin CVKD 30
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22 Nm @ 9000 rpm
2.4 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
10500
Макс. Мощность, кВт
29
30
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

Емкость Топливного Бака
18 Litres
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
139 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
146 kg / 160 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

Задний Тормоз
Single 193mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 276mm disc 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
140/70-17
110/80-18
Передняя Шина
100/80-17
100/90-16
Задняя подвеска
UNIT-TRAC with 5-way preload
нет данных
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

Старт на Милю
14.7 sec / 140.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
170.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 250 1994 и Suzuki GF 250F 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106356 руб.
161907 руб.
Год
1994-95
1988
Модель
Kawasaki ZZ - R 250
Suzuki GF 250F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 200 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1986 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2014 фото