Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure R 2011 против Kawasaki GPz 1100 1983

KTM 990 Adventure R 2011 в сравнении с Kawasaki GPz 1100 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1100 это низкой популярности в России мотоцикл, а 990 Adventure R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure R 2011 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 1100 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
120 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
120
Макс.мощность на об/мин.
8750
8750
Степень Сжатия
11.5;1
Digital fuel injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6500 rpm
10.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
84
88
Зажигание / Стартер
- / electric
Battery powered inductive magnetically triggered. / electric
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.8 gal
20 Litres
Высота Сиденья
915 mm
нет данных
Сухой Вес
207 kg / 456.34 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
244 kg / 261 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 236mm disc1 caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
130/90 V17
Передняя Шина
90/80 -21
110/90 V18
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
Single air assisted shock adjustable for reload damping, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
37mm Kayaba hydraulically activated air drive abutments for air pressure, 150mm wheel travel.
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec / 123.5 mp/h

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure R 2011 и Kawasaki GPz 1100 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
503398 руб.
217066 руб.
Год
2011
1983
Модель
KTM 990 Adventure R
Kawasaki GPz 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet  C5 Classic EFI Lewis Leathers Classic Limited Edition 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2013 фото Мотоцикл Suzuki TF 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото