Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 200 2015 против AJS R7 2012

M1NSK C4 200 2015 в сравнении с AJS R7 2012 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а C4 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13.5лс. AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
196
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
13.5 л.с. @ 7500 об/мин
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
10
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.2:1
нет данных
Макс. момент, Нм.
13.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
9.9
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
CDI
Coil CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
нет данных
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

КПП
5-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi plate

Размеры и масса: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
16.0 л
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
785 мм
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
125 кг
нет данных
Колесная база
1340 мм
нет данных
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Дорожный Просвет
165 мм
нет данных
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
138 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
150/70-17
Передняя Шина
100/80-17
110/70-17
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
USD telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 200 2015 и AJS R7 2012

Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
Год
нет данных
2012 - 14
Dry Weight
нет данных
127 kg / 280 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
нет данных
12V, 9.5Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Paton 500 1973 фото Мотоцикл Bimota SB7 1994 фото Мотоцикл Ducati 899 Panigale 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2009 фото Мотоцикл BMW R 60 1956 фото