Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 250 Milky 2024 против CFMOTO Cruz 2013

M1NSK C4 250 Milky 2024 в сравнении с CFMOTO Cruz 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Cruz это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
223
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
14.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
9.6:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
12.1
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
CDI
ECU
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

КПП
5-ступенчатая, механическая
Automatic
Главная передача
Цепь (520)
Belt
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multi-plate

Размеры и масса: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

Емкость Топливного Бака
16.5 л
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
790 мм
686 mm / 27.0 in
Сухой Вес
135 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
1,490 mm / 58.7 in
Размеры
2050 x 780 x 1080 мм
нет данных
Дорожный Просвет
165 мм
нет данных
объем масла
1.3 л
нет данных
масса
148 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single disc
Задняя Шина
130/70-17
150/80-15
Передняя Шина
100/80-17
100/90-18
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Swing arm
Передняя Подвеска
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Oil damped telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая диагональная
Steel

Динамические характеристики: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO Cruz 2013

Год
нет данных
2013 -
Модель
нет данных
CF Moto Cruz
Dry Weight
нет данных
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F DCT 2010 фото Мотоцикл Ducati 450 Scrambler 1972 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото
Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport 1999 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1989 фото Мотоцикл Yamaha XV 950 2014 фото