Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 300 Black 2026 против Vespa GTS 300 HPE Super 2019

M1NSK C4 300 Black 2026 в сравнении с Vespa GTS 300 HPE Super 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 HPE Super это изредка продающийся в России мотоцикл, а C4 300 Black это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa GTS 300 HPE Super 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
279
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 63.2
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
23.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
10.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
23.0
26
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5250
Макс. Мощность, кВт
18.0
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
ECU электронное
Magneti Marelli MIUG4 ECU
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
Liquid cooled

Трансмиссия: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

КПП
6-ступенчатая, механическая
CVT with torque server
Главная передача
Цепь (520)
Belt
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Емкость Топливного Бака
16.5 л
7 Litres / 1.8 US gal
Высота Сиденья
795 мм
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
142 кг
нет данных
Колесная база
1380 мм
нет данных
Размеры
2060 x 800 x 1100 мм
нет данных
Дорожный Просвет
170 мм
нет данных
объем масла
1.4 л
нет данных
масса
154 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Передние Тормоза
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Задняя Шина
140/70-17
130/70 - 12
Передняя Шина
110/70-17
120/70 - 12
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Mono shock
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
Single sided form with shock
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Sheet metal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.6 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Vespa GTS 300 HPE Super
Dry Weight
нет данных
148 kg / 326 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2013 фото Мотоцикл Husqvarna 400 Cross 1971 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2008 фото Мотоцикл Suzuki TF 125 2012 фото Мотоцикл Aprilia Classic 125 1997 фото