Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 против Triumph Thunder bird 1600 2009

M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 в сравнении с Triumph Thunder bird 1600 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а ММВЗ-3.113.1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
123.7
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
97
Макс.мощность на об/мин.
6000
5200
Степень Сжатия
9.0:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
нет данных
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
2950
Макс. Мощность, кВт
8.5
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
12В электронное
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
4-ступенчатая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Емкость Топливного Бака
12.0 л
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
790 мм
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
112 кг
308 kg / 678 lbs
Колесная база
1260 мм
1641mm / 64.6in
Размеры
нет данных
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00-18
200/50 R17
Передняя Шина
3.00-18
120/70 R19
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Showa 47mm forks.
Рама
Дуплексная рама
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
14.2 km/lit

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Год
нет данных
2009-10
Модель
нет данных
Triumph Thunderbird 1600
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600E 1999 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R TRACK 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 фото
Мотоцикл Ducati 250 M onza 1965 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995 фото