Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 против Stels Flame 200 2011

M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
223
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.6:1
8.3
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
17.5
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
12.5
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
CDI
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

КПП
6-ступенчатая, механическая
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Цепь (520)
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
12.5 л
17
Высота Сиденья
820 мм
770
Сухой Вес
135 кг
112
Колесная база
1360 мм
1360
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
2130х770x1120
Дорожный Просвет
220 мм
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
1.3 л
1
масса
146 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
130/70-17
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
100/80-17
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
120 км/ч
110
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
30
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 490 1985 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1982 фото Мотоцикл Maico 250 Enduro 2018 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Concept 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 200 1980 фото Мотоцикл BMW R 5 1936 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1991 фото