Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 против Stels Flame 200 2011

M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
223
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.6:1
8.3
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
17.5
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
12.5
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
CDI
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

КПП
6-ступенчатая, механическая
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Цепь (520)
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
12.5 л
17
Высота Сиденья
820 мм
770
Сухой Вес
135 кг
112
Колесная база
1360 мм
1360
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
2130х770x1120
Дорожный Просвет
220 мм
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
1.3 л
1
масса
146 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
130/70-17
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
100/80-17
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
120 км/ч
110
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
30
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 900 RR FireBlade 1996 фото
Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Norton P86 750 Challenge 1975 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото