Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Audace 2017 против Buell X1W Lightning White 2002

Moto Guzzi Audace 2017 в сравнении с Buell X1W Lightning White 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл, а Audace это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Audace 2017 - байк выше средней цены, при этом Buell X1W Lightning White 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Audace 2017 и Buell X1W Lightning White 2002

Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
101
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
10.5:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
121
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
V-fire electronic
Питание двигателя
нет данных
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Free breathing, two-into-one
Engine management system
нет данных
Buell X1W White Lightning
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Audace 2017 и Buell X1W Lightning White 2002

КПП
6 speed with final overdrive
5 Speed
Главная передача
Shaft
Kevlar belt
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Audace 2017 и Buell X1W Lightning White 2002

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 4.7 US gal
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
787 cm / 31.0"
Колесная база
1685 mm / 66.3 in
1397 mm / 55"
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
125 mm / 4.9"
Колея
155 mm / 6.1 in
89 mm / 3.5"

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Audace 2017 и Buell X1W Lightning White 2002

Задний Тормоз
нет данных
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
130/70 R18
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
200/60 R16
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
117 mm / 4.6"

Прочие характеристики: Moto Guzzi Audace 2017 и Buell X1W Lightning White 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
750000 руб.
1095749 руб.
Make Model.
Moto Guzzi Audace
нет данных
Timing System Diagram
Electronic
нет данных
Год
2017
2002
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Cooling system
Air and oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
23
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17"
Wheels
нет данных
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V, 19Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17"
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Curb Weight
299 kg / 659 lbs
нет данных
Headstock angle
Height: 1180 mm / 46.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>