Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 против BMW R 100CS 1983

Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 в сравнении с BMW R 100CS 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 100CS это не продающийся в России мотоцикл, а California 1100 Valvole Idrauliche это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1064
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
74 hp 53.9 kW @ 6400 rpm
70 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
70
Макс.мощность на об/мин.
6400
7000
Степень Сжатия
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
2x 40mm Bing V94 carbs
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 5000 rpm
56 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
94
76.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
51
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition / electric
Bosch, contact free electronic ignition

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20 Litres
Сухой Вес
нет данных
204 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
200 Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 260mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-17
4.00-18
Передняя Шина
110/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment, 89mm travel
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork, 130mm travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 104.8 mp / h 168.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
123 mp / h / 198 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
49 mp / g

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 и BMW R 100CS 1983

Год
2002
1983-84
Модель
Moto Guzzi California EV Valvole Idrauliche
BMW R 100CS
Dry Weight
251 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>