Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35 1977 против LIFAN LF 250 2006

Moto Guzzi V 35 1977 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а V 35 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.6лс. Moto Guzzi V 35 1977 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 35 1977 и LIFAN LF 250 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
346
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
33.6 hp @ 7900 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33.6
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7900
8000
Степень Сжатия
Electronic / electric
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
27 Nm @ 6200 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
27
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
6000
Макс. Мощность, кВт
24
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Moto Guzzi V 35 1977 и LIFAN LF 250 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Moto Guzzi V 35 1977 и LIFAN LF 250 2006

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
700 mm
Сухой Вес
нет данных
137 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
152 kg / 185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 35 1977 и LIFAN LF 250 2006

Задний Тормоз
Single sic
Drum
Передние Тормоза
2x disc
Single disc
Задняя Шина
3.25-18
5.00-15
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Swinging arm with hydraulic dampers
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 35 1977 и LIFAN LF 250 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
145826 руб.
96665 руб.
Год
1977
2006
Модель
Moto Guzzi V 35
Lifan LF 250
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2011 фото
Мотоцикл BMW F 800R 2015 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото