Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 в сравнении с Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 по характеристикам: max power a2 license, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а V7 Stone Corsa это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Двигатель
Four stroke, 90° V-twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder with light alloy pushrods and rockers
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.8 kW @ 6800 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
71
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
нет данных
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 54 lb-ft @ 5000 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
73
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Макс. Мощность, кВт
47.8
52
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Weber Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single disc
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
787 mm
Сухой Вес
нет данных
177.8 kg
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 480.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Задний Тормоз
Single 260mm disc, floating 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm floating disc, Brembo caliper with 4 differentiated and opposed pistons
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
160/50 -17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 -17
Задняя подвеска
Swingarm Twin-sided with two spring preload adjustable KYB shock absorbers
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, non-adjustable
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steel
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Max Power A2 License
47 hp / 35 kW @ 6800 rpm
нет данных
Год
2024
2006-07
Модель
Moto Guzzi V7 Stone Corsa
Kawasaki Ninja 650R
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Lightweight alloy
нет данных
ABS
Standard double channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha SRV 250S 1992 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 200 1977 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2015 фото Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 1997 фото