Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 против Honda CBR 600F 2011

MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 в сравнении с Honda CBR 600F 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 116лс. Honda CBR 600F 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.69 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
102
Макс.мощность на об/мин.
11500
12000
Степень Сжатия
12.3;1
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Cassette style; 6 speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
16/41
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
202.0 kg / 445.3 lb
Колесная база
1400 mm / 55,12 in
нет данных
Размеры
Width 875 mm / 34.54 in
нет данных
Колея
103,5 mm / 4.07 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR -17
180/55ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
222.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/it

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 и Honda CBR 600F 2011

Год
2016
2011
Модель
MV Agusta Brutal 800 Pirelli Special Edition
Honda CB 600F
Dry Weight
175 Kg / 385,8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Primary drive
19/36
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Rim Front
120/65 ZR-17
нет данных
Ground Clarence
135 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2009 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 4X4 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Indian Scout FTR 750 Dirt Track 2016 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 фото