Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 2016 против BMW F 800R 2017

MV Agusta Dragster 800 2016 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. MV Agusta Dragster 800 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
90
Макс.мощность на об/мин.
11600
8000
Степень Сжатия
13.3;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW F 800R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
16/41
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
811 mm / 31.9 in
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
нет данных
Размеры
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1299027 руб.
442657 руб.
Год
2014-15
2017
Модель
MV Agusta Dragster 800
BMW F 800R
Dry Weight
167 Kg / 368.2 lb
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Rim Front
120/70 ZR 17
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger Club 200 1956 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750S 2005 фото
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 420 1981 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 фото Мотоцикл Beta RR 50 Motard 2013 фото