Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300 Sport 2016 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Piaggio MP3 300 Sport 2016 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 22.8лс. Piaggio MP3 300 Sport 2016 - байк за недорогую цену, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
278 cc / 17.0 cub in.
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
18.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8250
Степень Сжатия
нет данных
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel system: Electronic fuel injection
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
CVT with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
Wet, cable operated

Размеры и масса: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres / 2.8 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
676 mm / 26.6 in
Колесная база
1550 mm / 61.0 in.
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc
230mm Drum
Передние Тормоза
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60-14
130/90 -15
Передняя Шина
2 x 110/70 -13
3.00 -18
Задняя подвеска
Two double acting hydraulic shock absorbers
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
33mm Telescopic fork
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153671 руб.
86855 руб.
Год
2016 -
2013-15
Модель
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
141 kg / 331 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Max Toque
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных
Emission
Euro 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>