Сравнение мотоциклов:
Stels 400 Enduro 2014 против Yamaha RD 400 1977

Stels 400 Enduro 2014 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а 400 Enduro это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Stels 400 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
4-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочий объем 387 см³.
398
Объём двигателя
387
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
нет данных
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Макс. Крутящий Момент
20nm@5500
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
20
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
22
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery, dual coils, breaker points / kick
Стартер
электростартер, кик-стартер
нет данных
Система зажигания
Электронное CDI
нет данных

Трансмиссия: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
механическая (5 передач)
нет данных

Размеры и масса: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Litres
Сухой Вес
140
нет данных
Колесная база
145
нет данных
Размеры
2110х8250х1390
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
гидравлический, дисковый
Single 256mm disc
Передние Тормоза
гидравлический, дисковый
Single 256 mm disc
Задняя Шина
140/70-16"
3.50-18
Передняя Шина
110/90-16"
3.25-18
Задняя подвеска
Моноамортизатор
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Динамические характеристики: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
150
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Stels 400 Enduro 2014 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98262 руб.
157107 руб.
Год
нет данных
1977
Модель
нет данных
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TR7 750 Tiger 1981 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Красный Воробей 2020 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2007 фото Мотоцикл BMW R 1200ST 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2005 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото