Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Stels Flame 200 2011 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
197
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
нет данных
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
8.3
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
нет данных
Макс. момент, Нм.
13.9
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
карбюраторная
Карбюратор Pacco / К-65С
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Генератор
100W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Цепь
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое, в масле

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
17
12.0 л
Высота Сиденья
770
790 мм
Сухой Вес
112
110 кг
Колесная база
1360
1260 мм
Размеры
2130х770x1120
нет данных
Дорожный Просвет
220
145 мм
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
130/70-17
3.00-18
Передняя Шина
100/80-17
3.00-18
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
нет данных
Усиленная стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
110
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
30
3.4 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt R-Spec 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2007 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото
Мотоцикл Benelli BN 600 R 2015 фото Мотоцикл BMW G 310 GS 2017 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1996 фото Мотоцикл Husqvarna WR 430 1981 фото