Сравнение мотоциклов:
Suzuki AS 50 Maverick 1968 против Honda CB 1300 2011

Suzuki AS 50 Maverick 1968 в сравнении с Honda CB 1300 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс., а AS 50 Maverick это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.8лс. Suzuki AS 50 Maverick 1968 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

Двигатель
Two stroke, rotary valve, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 37.8 mm
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
3.6 kW / 4.8 hp @ 8500 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.8
114
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
4.13 Nm / 0.42 kgf-m / 3.05 ft-lb @ 8000 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.13
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
Carburetor VM16
нет данных
Engine management system
Suzuki AS 50 Maverick
нет данных

Трансмиссия: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed, constant mesh, return change
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

Емкость Топливного Бака
6.5 L / 1.73 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Размеры
1161 mm / 45.7"
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

Задний Тормоз
Drum
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2x 310mm discs 4 piston c alipers
Задняя Шина
2.25-17 4PR
190/60 ZR17
Передняя Шина
2.25-17 4PR
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock, swingarm, oil damped
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil damped
43mm cartridge style forks
Рама
Pressed steel
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

1/4 мили (402 м)
13.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki AS 50 Maverick 1968 и Honda CB 1300 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82957 руб.
335087 руб.
Год
1968 - 69
2011 -13
Модель
нет данных
Honda CB 1300
Dry Weight
73 kg / 165 lbs
нет данных
Fuel Reserve
1 L / 2.1 US pt
нет данных
Lubrication system
Suzuki Posi-Force
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2009 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2013 фото Мотоцикл Honda FN-1 Concept 2002 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото