Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M50 2012 против Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Suzuki Boulevard M50 2012 в сравнении с RGV 250 Pepsi Replica 1991 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 250 Pepsi Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а Boulevard M50 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Suzuki Boulevard M50 2012 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Двигатель
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Объём двигателя
805
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.5 KW @ 6500
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
62
Макс.мощность на об/мин.
6500
11000
Степень Сжатия
Mikuni BDSR34
Mikuni TM34S
Макс. Крутящий Момент
65 Nm @ 5000 rpm
39 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
11000
Макс. Мощность, кВт
36
45
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
16 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
7 66 mm
Сухой Вес
нет данных
139 kg
масса
269 kg / 593 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Задний Тормоз
Drum
Single 210mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
150/60 R17
Передняя Шина
130/90-16
110/70 R17
Задняя подвеска
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Передняя Подвеска
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Upside down forks adjustable preload.

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Максимальная Скорость
нет данных
130 mp / h

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M50 2012 и Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991

Год
2012-13
1991
Модель
Suzuki Boulevard M50
Suzuki RGV 250 Pepsi Replica

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2015 фото Мотоцикл Suzuki XF 650 Freewind   1997 фото Мотоцикл Moto Morini Rebello 1200 Giubileo 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG Midnight Special 1982 фото
Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Triumph TR7RV Tiger 750 197 фото