Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 2013 против Honda CRF 450L 2018

Suzuki DR 650SE 2013 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Suzuki DR 650SE 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
, 4 valves
Объём двигателя
644
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
52.9
Макс.мощность на об/мин.
6400
9000
Степень Сжатия
Mikuni BST40
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 4.600 rpm.
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
7000
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
13 Liter /3.4 gal.
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in
Сухой Вес / Мокрый вес
147 kg / 162 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
нет данных
Передняя Шина
90/90-21
нет данных
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

Старт на Милю
14.1 sec / 142.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Honda CRF 450L 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
263227 руб.
Год
2013
2018 - 19
Модель
Suzuki DR 650SE
Honda CRF 450L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 80 1988 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2016 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото