Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 450S 1980 против Kawasaki Z 400LTD 1979

Suzuki GS 450S 1980 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а GS 450S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Suzuki GS 450S 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400LTD 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
448
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 56.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
44 hp @ 9500 rpm
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
36
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
2x 34mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3,7 kg-m @ 8000 rpm
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
32
26
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
170 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 271mm disc
Single disc
Задняя Шина
3.50 -18
130/90-16
Передняя Шина
3.00 -18
3.25-18
Задняя подвеска
Dual shocks, 160mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
33mm Air assisted forks, 140mm wheel travel.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Старт на Милю
13.9 sec / 91.4 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph / 161 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 450S 1980 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
225722 руб.
167598 руб.
Год
1980
1979-80
Модель
Suzuki GS 450S
Kawasaki Z 400LTD
Dry-Weight / Wet- W eight
175 kg / 181 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  1997 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400 Seca 1980 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1999 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 TENERE 1984 фото Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото