Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750F Katana 2005 против Suzuki GSX-R 750H 1987

Suzuki GSX 750F Katana 2005 в сравнении с GSX-R 750H 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750H это весьма популярный в России мотоцикл, а GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX 750F Katana 2005 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 750H 1987 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
750
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48. mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
4x 29mm Mikuni Carbs
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 9500 rpm
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10000
Макс. Мощность, кВт
72
72
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Full transistor / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic, Wet multiple type coil spring

Размеры и масса: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Емкость Топливного Бака
20 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm
795 mm
Сухой Вес
201 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
176 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
140/70 VR18
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 VR18
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Старт на Милю
11.5 sec
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
143 mph
234.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
44.1 mpg
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191664 руб.
288710 руб.
Год
2005
1987
Модель
Suzuki GSX 750F Katana
Suzuki GSX-R 750H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>