Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 2020 против Triumph Daytona 675 S.E 2010

Suzuki GSX-R 600 2020 в сравнении с Triumph Daytona 675 S.E 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 675 S.E это очень редкий в России мотоцикл, а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Daytona 675 S.E 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 c / 36.6 cub. in.
675 cc / 41.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 42.5 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
94 kW / 126 hp @ 12600rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
126
Макс.мощность на об/мин.
13500
12600
Степень Сжатия
12.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
73 Nm / 7.4 kgf-m / 54 ft/lb @ 11750rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
#525 Chain, 114 links
O ring chain
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in.
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m / 43.5 in
Мокрый вес
187kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
93 mm / 3.7 in
89.1 mm / 3.5 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
2 x 308 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminium, twin spar extrusion frame
Aluminum beam twin spar, swingarm braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Старт на Милю
нет данных
11.38 sec
Максимальная Скорость
253 157 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 2020 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290973 руб.
352125 руб.
Oil
10W40
нет данных
Standing ј Mile
11.1 sec
нет данных
Год
2020
20 10
Модель
Suzuki GSX-R 600
Triumph Daytona 675 Special edition
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
161 kg / 356 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
23.25°
23.9
Wheels
Alloy, 3 spoke
нет данных
Gear Ratios
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
нет данных
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
нет данных
Average fuel consumption
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2017 фото Мотоцикл KTM 690 Supermoto 2007 фото Мотоцикл Suzuki GZ 250 Marauder 2006 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1993 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото