Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против Kawasaki ZR-X 1100 1999

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с Kawasaki ZR-X 1100 1999 по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZR-X 1100 это не продающийся в России мотоцикл, а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 750 2019 - байк выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
1052 cc / 64.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
79 x 59.4 mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
106
Макс.мощность на об/мин.
10170
8700
Степень Сжатия
12.3:1
4x 36mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
98 Nm / 72.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
CDI
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
790 mm / 31.0 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1450 mm / 57 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Dual shocks, adjustable preload, compression and rebound.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm Telescopic forks, adjustable preload, compression and rebound.
Рама
Aluminium, twin spar
Double cradle tubular steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
146 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
34 mpg

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki ZR-X 1100 1999

Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
1999 - 01
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Kawasaki ZR-X 1100
Dry Weight
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1997 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2019 фото Мотоцикл Triumph Street Triple S A2 2020 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1997 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1987 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1992 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото