Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против Yamaha XS 650F 1979

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 650F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс. Suzuki GSX-S 750 2019 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XS 650F 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и Yamaha XS 650F 1979

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
653 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
53
Макс.мощность на об/мин.
10170
7200
Степень Сжатия
12.3:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6800
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Battery, induction coil
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
2 x Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и Yamaha XS 650F 1979

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и Yamaha XS 650F 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
810 mm / 31.9"
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
нет данных
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
1435 mm / 56.5"
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
217 kg / 478 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
150 mm / 5.5"

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и Yamaha XS 650F 1979

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Drum
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Twin hydraulic discs, 267 mm
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
4.00H-18 4PR
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
3.50H-19 4PR
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic forks
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Yamaha XS 650F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742362 руб.
262941 руб.
Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
19 78
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Yamaha XS 650 E
Dry Weight
нет данных
191 kg / 420 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Average Consumption
нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Ducati XDiavel 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 350 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Prototype 2013 фото