Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380M 1975 против Kawasaki Z 400F-II 1983

Suzuki GT 380M 1975 в сравнении с Kawasaki Z 400F-II 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а GT 380M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Suzuki GT 380M 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400F-II 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GT 380M 1975 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC,
Объём двигателя
371
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
4x 28mm TK
Макс. Мощность
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
48 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
3x 24mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
38 Nm @ 6000 rpm
25.3 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
38
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Макс. Мощность, кВт
27
35
Зажигание / Стартер
Battery and coil
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GT 380M 1975 и Kawasaki Z 400F-II 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GT 380M 1975 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Емкость Топливного Бака
15 Litres
18 Litres
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Мокрый Вес
171 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 380M 1975 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Задний Тормоз
180mm drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
Single 275mm disc
2x 226mm discs
Задняя Шина
3.50-18
110/90 H18
Передняя Шина
3.00-19
100/90 H18
Задняя подвеска
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Rising-rate Uni-Trak linkage with adjustable preload, 4-way damping.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Telescopic air assisted forks adjustable anti-dive.
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GT 380M 1975 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252666 руб.
167598 руб.
Год
1974
1983
Модель
Suzuki GT 380M
Kawasaki Z 400F-II

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 60 1993 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 IRS 2011 фото
Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото Мотоцикл Big Bear Screamin Demon 2010 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото