Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109R 2011 против Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Suzuki Intruder M109R 2011 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Intruder M109R 2011 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
100
Макс.мощность на об/мин.
6200
5200
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
нет данных
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
2 x 36 mm Keihin CV
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109R
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Intruder M109R 2011 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate type
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Intruder M109R 2011 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
763 mm / 30.1 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
нет данных
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Intruder M109R 2011 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
160/80-16
Передняя Шина
130/70 R18
130/70-18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki Intruder M109R 2011 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
637885 руб.
349127 руб.
Год
20 11
1995
Модель
нет данных
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Primary Reduction
1.647
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2019 фото
Мотоцикл Yamaha Star Stryker 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TC 510 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2011 фото