Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 1986 против Yamaha XJ6 2015

Suzuki RG 500 1986 в сравнении с Yamaha XJ6 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Suzuki RG 500 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ6 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Yamaha XJ6 2015

Suzuki RG 500 1986

Yamaha XJ6 2015

Двигатель: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

Двигатель
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu in
600 cc / 36.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
78
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Group injection type fuel injection
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
59.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Suzuki PEI
TCI
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki RG 500 Gamma
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 2.500 (40/16)
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet Multi-plat disc
Передаточные Числа
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)

Размеры и масса: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in
нет данных
Мокрый вес
175 kg / 386 lbs
205 kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
120/90 V17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/90 V16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Shock absorber, adjustable for spring preload
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Рама
Steel, double cradle frame
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

Средний расход (км./литр.)
16 m / 52.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.2 m / 18.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 500 1986 и Yamaha XJ6 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234984 руб.
324544 руб.
Год
198 6
2015
Модель
нет данных
Yamaha XJ6
Dry Weight
156 kg / 339.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
2.230 (58/26)
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha XJ6 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000H 1980
Сравнение Yamaha XJ6 2015 против Kawasaki Z 1000H 1980
Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Yamaha XS 1100 LG 1978
Сравнение Suzuki RG 500 1986 против Yamaha XS 1100 LG 1978
Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Yamaha XS 1100G 1981
Сравнение Suzuki RG 500 1986 против Yamaha XS 1100G 1981
Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Honda CBF 600S 2010
Сравнение Suzuki RG 500 1986 против Honda CBF 600S 2010
Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Honda CBF 600N 2010
Сравнение Suzuki RG 500 1986 против Honda CBF 600N 2010
Фотография мотоцикла Suzuki RG 500 1986 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 650F 2013
Сравнение Suzuki RG 500 1986 против Suzuki GSX 650F 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>