Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000S 2004 против Moto Guzzi V50 1977

Suzuki SV 1000S 2004 в сравнении с Moto Guzzi V50 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Suzuki SV 1000S 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi V50 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
996
490
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
74 x 57 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8800 rpm
45 hp 32.8 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
45
Макс.мощность на об/мин.
8800
7500
Степень Сжатия
Fuel injection with 52mm throttle bodies
Electronic
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 7200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
102
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Hydraulically actuated, multiplate wet clutch
Dry single plate

Размеры и масса: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

Емкость Топливного Бака
17 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm
30 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 235mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 260mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
3.50-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Передняя Подвеска
46mm Telescopic, cartridge-type, preload, adjustable compression and rebound damping adjustable
Telehydraulic gas forks
Рама
нет данных
Duplex spine typ

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
247.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 lm/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000S 2004 и Moto Guzzi V50 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238539 руб.
150688 руб.
Год
2004
1977-78
Модель
Suzuki SV 1000S
Moto Guzzi V 50
Dry Weight
нет данных
152 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1991 фото Мотоцикл Honda CB 125T Custom 1982 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  2000 фото
Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл BMW K 100RS ABS 1988 фото