Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2019 против Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Suzuki TU 250X 2019 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2019 - байк за недорогую цену, при этом Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2019 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
100
Макс.мощность на об/мин.
8000
5200
Степень Сжатия
9.2:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
нет данных
Питание двигателя
EFI
2 x 36 mm Keihin CV

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2019 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
нет данных

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2019 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
763 mm / 30.1 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2019 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Задний Тормоз
Drum
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
160/80-16
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
130/70-18
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2019 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162027 руб.
349127 руб.
Fr ame
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2019
1995
Модель
Suzuki TU 250X
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Cooling system
Air/oil-cooled
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2004 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото