Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2019 против Honda XL 250R 1987

Suzuki TU 250X 2019 в сравнении с Honda XL 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear tires, fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki TU 250X 2019 и Honda XL 250R 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
20.2 hp / 15 kW @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.2:1
2 x 24mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
Solid state CD
Питание двигателя
EFI
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2019 и Honda XL 250R 1987

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2019 и Honda XL 250R 1987

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
10.5 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
856 mm / 33.7 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1379 mm / 54.3 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
289 mm / 11.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2019 и Honda XL 250R 1987

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
4.60 -17
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
3.00 - 21
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Air assisted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2019 и Honda XL 250R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162256 руб.
191736 руб.
Front/Rear Tires
нет данных
117 kg kg / 258 lbs
Fr ame
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2019
1987
Модель
Suzuki TU 250X
Honda XL 250R
Cooling system
Air/oil-cooled
Air cooled
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>