Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2019 против Suzuki AN 200 Burgman 2016

Suzuki TU 250X 2019 в сравнении с AN 200 Burgman 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.35лс., а TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2019 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki AN 200 Burgman 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2019 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
200 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
69 x 53.4 mm
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
18.35
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
9.2:1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electr ic
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
Electronic, transistorised
Питание двигателя
EFI
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2019 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

КПП
5 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
V-belt Drive
Сцепление
нет данных
Dry shoe, automatic, centrifugal type

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2019 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1460 mm / 57.7 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
Width 740 mm / 29.1 in
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
160 kg / 353 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2019 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
130/70-12 62P, tubeless
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
110/90-13M/C 56P, tubeless
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Swingarm type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Telescopic, coil spring, oil damped

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2019 и Suzuki AN 200 Burgman 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162256 руб.
204435 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Fr ame
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2019
2016 - 18
Модель
Suzuki TU 250X
Suzuki AN 200 Burgman
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Air/oil-cooled
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico MD 250, 250 WK, 250 Cup 1971 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750Z Special Edition 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Honda NX 250 1988 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Bimota YB8 Evo 1993 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 1999 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2009 фото