Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Racer RC250GY-C2 Panther 2026

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Racer RC250GY-C2 Panther 2026 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RC250GY-C2 Panther это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15 hpлс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
224 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2 мм
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
15 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500 об/мин
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.33
17.5 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11 кВт
Стартер
Electric & kick
Электростартер и кик-стартер
Система зажигания
CDI
CDI (ёмкостное)
Питание двигателя
Electronic
Карбюратор (PZ30)
Система смазки
Dry sump
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Система выхлопа
Single
Стальная
Свечи Зажигания
A7RC
NGK CR7E
Генератор
нет данных
12V, 7Ач

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
КПП
CVT
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Belt
Цепь (520)
Сцепление
Centrifugal
Многодисковое в масляной ванне

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
10 л
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
770 мм
Сухой Вес
нет данных
118 кг
Колесная база
нет данных
1360 мм
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
2070 x 770 x 1160 мм
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
130-135 кг
Дорожный Просвет
нет данных
280 мм
объем масла
нет данных
1.1 л

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Дисковый
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Дисковый
Задняя Шина
90/80-16 51J
110/90-17 или 4.60-17
Передняя Шина
90/80-16 51J
90/90-19 или 80/100-19
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Гидравлический моноамортизатор
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Телескопическая вилка
Рама
Pipe under bone, steel
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3 л / 100 км

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
нет данных
Модель
SYM Jet4 125
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa GTS 125 Super 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2008 фото
Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1984 фото Мотоцикл Ducati 750 TT1 1983 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2002 фото