Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Triumph Bonneville T100 2015

Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 в сравнении с Bonneville T100 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл, а Bonneville T214 Land Speed LE это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Bonneville T100 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360° firing interval
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
50 .7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5800
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with twin chromed silencers, upswept
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multi plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in (without mirrors)
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs
226 kg / 499 lbs
Колея
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Задняя Шина
130/80 R17
130/80-R17
Передняя Шина
100/90 R19
100/90-R19
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

Средний расход (км./литр.)
23
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 2015

Год
2015
20 15 - 16
Модель
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE
нет данных
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air-cooled
Rake
28°
28
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
36 Spoke 2.5 x 19 in
36 Spokes, 19 x 2.5 in
Wheels Rear
40 Spoke 3.5 x 17 in
40 Spokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R M 1993 фото Мотоцикл Husqvarna WXE 250 1991 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Ducati 125 Regolarita 1970 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото