Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 650 2005 против Honda XL 600R-M 1989

Triumph Daytona 650 2005 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Daytona 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
646
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 44.5 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
112 hp 81.6 kW @ 12500 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
45
Макс.мощность на об/мин.
12500
6500
Степень Сжатия
Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 51 ft-lb @ 11500 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
5000
Макс. Мощность, кВт
81
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type - via electronic management system / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD

Трансмиссия: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
18 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
815 mm
860mm / 33.8 in
Сухой Вес
165 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
5.10-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-21
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
43mm cartridge forks, adjustable preload, compression and rebound damping
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Aluminium beam perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
11.4 sec
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
248.6 km / h
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242636 руб.
244727 руб.
Год
2005
198 9
Модель
Triumph Daytona 650
Honda XL 600R-M
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2014 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1988 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото Мотоцикл Kawasaki S3 400SS MKII 1974 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R Lucky Explorer Competition SP 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото