Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Yamaha XT 550 1983

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1267666 руб.
385910 руб.

Rear Rim

5.5 x 17
нет данных

Front Rim

3.5 x 17
нет данных

Год

2024
1983

Модель

Triumph Daytona 660
нет данных

Dry Weight

нет данных
138 kg / 304.2 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

23.8°
нет данных

Wheels

5 Spoke cast aluminum
нет данных

Наименование модели

нет данных
Yamaha XT 550

Emission

Euro-5
нет данных

Instruments

Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

660 cc / 40.2 cu-in
558 cc / 34.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74.4 x 51.1mm
92 X 84 mm

Макс. Мощность

95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95
38

Макс.мощность на об/мин.

11250
6500

Степень Сжатия

12.05:1
2.2 Litres

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

69
44

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
5500

Макс. Мощность, кВт

69.8
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
26mm TK carburetor

Система выхлопа

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

X-ring chain
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate, slip and assist
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
14 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
860 mm / 33.8 in

Колесная база

1425 mm / 56.1 in
1400 mm / 55.1 in

Размеры

Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Height 1180 mm / 46.4 in

Мокрый вес

196 kg / 433 lbs
145 kg / 319.6 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
250 mm / 9.8 in

Колея

82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Drum

Передние Тормоза

2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Drum

Задняя Шина

180/55 - R17
4.60S-18-4PR

Передняя Шина

120/70 - R17
3.00S-21-4PR

Задняя подвеска

Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Monoshock adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
38mm Air assisted forks

Рама

Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
нет данных

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.33 in
201 mm / 7.9 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
186 mm / 7.3 in

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 90 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
47.3 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250 1990 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2009 фото Мотоцикл Bimota YB6 Tuatara  1990 фото