Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Twin 5T 1937 против Honda CBR 250R 2013

Triumph Speed Twin 5T 1937 в сравнении с Honda CBR 250R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а Speed Twin 5T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Twin 5T 1937 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
Twin, OHV
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cub in.
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63 x 80 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
20.9 kW / 28 hp @ 6000 rpm
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
26.4
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
Two-into-two, chrome
Electronic fuel injection PGM-F
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
6V, magdyno
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Litres / 3.4 ga
Высота Сиденья
нет данных
784 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
53.9 in
Мокрый Вес
нет данных
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Drum, 178 mm / 7 in
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 178 mm / 7 in
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
140/70-MC17
Передняя Шина
нет данных
110/70-MC17
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Передняя Подвеска
Girder
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar

Динамические характеристики: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

Максимальная Скорость
Black, Maroon with gold striping
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Honda CBR 250R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
492727 руб.
134835 руб.
Год
1937
2013
Модель
Triumph Speed Twin 5T
Honda CBR 250R
Dry Weight
166 kg / 365 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in
Wheels Front
3.25 x 20 in
нет данных
Wheels Rear
3.50 x 19 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Honda Dio AF 34 1994 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Exclusive 2019 фото
Мотоцикл Suzuki GS 425 1978 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото