Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Twin 5T 1937 против Triumph Tiger 100 1938

Triumph Speed Twin 5T 1937 в сравнении с Tiger 100 1938 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Tiger 100 это не продающийся в России мотоцикл, а Speed Twin 5T это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Twin 5T 1937 - байк средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

Двигатель
Twin, OHV
firing interval
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cub in.
498 cc / 30.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63 x 80 mm
63 x 80 mm
Макс. Мощность
20.9 kW / 28 hp @ 6000 rpm
20.9 kW / 28 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
28
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Two-into-two, chrome
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
6V, magdyno
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Single Amal carburetor
Система выхлопа
нет данных
Two-into-two, chrome

Трансмиссия: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

КПП
4 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
737 mm / 29.0 in
Размеры
нет данных
1397 mm / 55.0 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

Задний Тормоз
Drum, 178 mm / 7 in
Drum, 7 in
Передние Тормоза
Drum, 178 mm / 7 in
Drum, 7 in
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
Rigid, spring loaded saddle
Передняя Подвеска
Girder
Girder fork
Рама
нет данных
Single tubular steel cradle

Динамические характеристики: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

Максимальная Скорость
Black, Maroon with gold striping
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speed Twin 5T 1937 и Triumph Tiger 100 1938

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Год
1937
1938 - 40
Модель
Triumph Speed Twin 5T
Triumph Tiger 100
Dry Weight
166 kg / 365 lbs
166 kg / 365 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.25 - 20
Rear Wheel
нет данных
3.50 - 19
Wheels Front
3.25 x 20 in
нет данных
Wheels Rear
3.50 x 19 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki POWER FREE E1 1952 фото Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2008 фото
Мотоцикл Buell 1125R 2010 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2000 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2017 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 фото