Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675R 2015 против Kawasaki Z 1000 2008

Triumph Street Triple 675R 2015 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
79 kW / 106 hp @ 11850 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
125
Макс.мощность на об/мин.
11850
10000
Степень Сжатия
нет данных
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
68
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
8200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система охлаждения
Liquid-cooled
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, close ratio
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
18.2 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Length 2055 mm / 80.9 in Width 740 mm / 29.1 in (handlebars) Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
Crystal White, Matt Phantom Black
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissen 4 piston radial calipers, ABS
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
190/50 -R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for rebound and compression damping
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm Braced, twin-sided, cast aluminium alloy
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
95 mm / 3.7 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
23.4
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675R 2015 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407758 руб.
636394 руб.
Год
2015 - 16
2008-09
Модель
Triumph Street Triple R
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2016 фото Мотоцикл Yamaha MX King 150 2015 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 Black Edition 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 125 1982 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2011 фото