Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple  2008 против Kawasaki GPz 400F 1984

Triumph Street Triple  2008 в сравнении с Kawasaki GPz 400F 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Street Triple  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Triumph Street Triple  2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 400F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
нет данных
Макс. Мощность
105 hp 78 kW @ 11850rpm
54 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
54
Макс.мощность на об/мин.
11850
11500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
3.5 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9500
Макс. Мощность, кВт
78
39
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1410 mm / 55.5in
нет данных
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
нет данных
Колея
99.6mm
нет данных
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 308mm discs 2 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
110/90-18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90-18
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
нет данных
Рама
Aluminium beam twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Kawasaki GPz 400F 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
609847 руб.
167162 руб.
Год
2008
1984-85
Модель
Triumph Street Triple 675
Kawasaki GPz 400F
Rake
24.1
нет данных
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star 2007 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото
Мотоцикл Ducati 600SS (half fairing) 1994 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 2000 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1994 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro Six Days 2011 фото