Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 2009 против Yamaha FZ -07 2016

Triumph Thunder bird 1600 2009 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
1599
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 5200 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
74.8
Макс.мощность на об/мин.
5200
9000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115ft.lbs @ 2950rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
156.1
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
6500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection,
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled,

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multipalte
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
308 kg / 678 lbs
нет данных
Колесная база
1641mm / 64.6in
нет данных
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
200/50 R17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
90 mm

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Yamaha FZ -07 2016

Год
2009-10
2016
Модель
Triumph Thunderbird 1600
Yamaha MT-07 / FZ07
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 125 Cruider II 2004 фото Мотоцикл Yamaha XS 850SG Special 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989 фото Мотоцикл BSA Flat tank 1914 фото Мотоцикл Mash DirtStar Scrambler 400 2016 фото