Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2012 против Honda CB 1100R BB 1981

Triumph Tiger 800XC 2012 в сравнении с Honda CB 1100R BB 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Triumph Tiger 800XC 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1100R BB 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 9300 rpm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
120
Макс.мощность на об/мин.
9300
9000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
58 ft.lb @ 7850 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.7
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
7500
Макс. Мощность, кВт
69
87
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 gal
26 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1545mm / 60.8in
1475 mm
Мокрый Вес
214.5 kg / 473 lb
нет данных
объем масла
3.7 liters / 1.0 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/80-19
Передняя Шина
90/90 ZR21
100/90-18
Задняя подвеска
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Рама
Wheels
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Старт на Милю
12.2 sec
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
196.3 km/h
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XC 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668622 руб.
273784 руб.
Год
2011
1981 (Production 1050)
Модель
Triumph Tiger 800XC
Honda CB 1100R BB
Rake / Trail
24.3 / 95.3mm
нет данных
Wheels Front
36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim
нет данных
Wheels Rear
32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim
нет данных
Seat Height adjustable
818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2004 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2003 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e 2008 фото Мотоцикл Honda CB 500E 1998 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 1976 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2025 фото Мотоцикл Gilera Endurance 1989 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2005 фото