Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy S.E. 2014 против Ducati Multistrada 1200 2014

Triumph Trophy S.E. 2014 в сравнении с Ducati Multistrada 1200 2014 по характеристикам: gear ratios dct, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multistrada 1200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а Trophy S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134.6лс. Ducati Multistrada 1200 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Trophy S.E. 2014 и Ducati Multistrada 1200 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cu in
1198.4 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
110.3 kW / 150 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134.6
150
Макс.мощность на об/мин.
8900
9250
Степень Сжатия
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgm / 91.8 lb/ft @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
120
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6450
7500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Marelli electronic
Питание двигателя
Ride by wire, fuel injection
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, alluminium tail pipes
Engine management system
нет данных
Ducati Multistrada 1200
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trophy S.E. 2014 и Ducati Multistrada 1200 2014

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Сцепление
Wet, multi-plate
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Triumph Trophy S.E. 2014 и Ducati Multistrada 1200 2014

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
850 mm / 33.4 in
Размеры
1490 mm / 58.6 in
1530mm / 60.2 in
Мокрый вес
301 kg / 662 lbs
234 kg / 516 lbs
Колея
119 mm / 4.7 in
110 mm / 4.33 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy S.E. 2014 и Ducati Multistrada 1200 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers, 4-piston, 2-pad. ABS as standard equipment
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
Рама
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Triumph Trophy S.E. 2014 и Ducati Multistrada 1200 2014

Gear Ratios DCT
нет данных
Electric
Год
201 4
201 4
Модель
Triumph Trophy S.E.
нет данных
Dry Weight
нет данных
206 kg / 454 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
27.0
25
Front Wheel
нет данных
10-spoke light alloy, 3.50 x 17
Аккумулятор
12V, 18Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
10-spoke light alloy, 6.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2005 фото Мотоцикл BMW R 1200ST 2006 фото
Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2007 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2015 фото