Сравнение мотоциклов:
Vespa 90 1963 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Vespa 90 1963 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс. Vespa 90 1963 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda GLX 1500 Goldwing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
88.5 cc / 5.4 cub in
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
71 x 64 mm
Макс. Мощность
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6
100
Макс.мощность на об/мин.
6000
5200
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Flywheel magneto coil
нет данных
Питание двигателя
Rotary valve
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86
нет данных

Трансмиссия: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
нет данных
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.3 US gal
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
нет данных
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Размеры
1180 mm / 46.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
150 mm drum
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
125 mm drum
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3 x 10"
160/80-16
Передняя Шина
3 x 10"
130/70-18
Задняя подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Air adjustable telescopic forks
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Максимальная Скорость
нет данных
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g
Standing 0 - 100 / 62 mph
Forced air cooled
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 90 1963 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258461 руб.
365560 руб.
Lighting
Scooterhelp.com, ve-uk.com
нет данных
Год
1963-84
1998-00
Модель
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Honda GLX 1500 Goldwing
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
нет данных
Wheels
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
нет данных
Аккумулятор
6V
нет данных
Reserve
0.7 L / 0.18 US gal
нет данных
Turning Radius
1650 mm / 64.9 in
нет данных
Bore and Stroke
47 x 51 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 998S Bostrom 2002 фото Мотоцикл Yamaha METIS GT ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2007 фото
Мотоцикл Triumph Trident T160 750 1975 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл M1NSK X 250 Camo 2025 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото