Сравнение мотоциклов:
Vespa 90 1963 против Suzuki TS 250X 1985

Vespa 90 1963 в сравнении с Suzuki TS 250X 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт.

Если кратко, то TS 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс. Vespa 90 1963 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki TS 250X 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
88.5 cc / 5.4 cub in
246
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
70 x 64 mm
Макс. Мощность
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6
23
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VN28SS
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Flywheel magneto coil
нет данных
Питание двигателя
Rotary valve
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86
нет данных

Трансмиссия: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
нет данных
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.3 US gal
нет данных
Размеры
1180 mm / 46.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg

Ходовая часть и тормоза: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

Задний Тормоз
150 mm drum
Drum
Передние Тормоза
125 mm drum
Single disc
Задняя Шина
3 x 10"
4.00-18
Передняя Шина
3 x 10"
3.00-21
Задняя подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Oil damper. 5-way spring preload
Передняя Подвеска
Coil spring and hydraulic shock absorber
Oil telescopic forks
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

Standing 0 - 100 / 62 mph
Forced air cooled
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 90 1963 и Suzuki TS 250X 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258461 руб.
162441 руб.
Lighting
Scooterhelp.com, ve-uk.com
нет данных
Год
1963-84
1985
Модель
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Suzuki TS 250X (RH 250X)
Dry Weight
73 kg / 161 lbs
нет данных
Wheels
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
нет данных
Аккумулятор
6V
нет данных
Reserve
0.7 L / 0.18 US gal
нет данных
Turning Radius
1650 mm / 64.9 in
нет данных
Bore and Stroke
47 x 51 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 125R 2006 фото Мотоцикл Maico GS 600 1991 фото
Мотоцикл Aprilia RX 125 1983 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2014 фото Мотоцикл Royal Enfield Trials EFI 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2007 фото