Сравнение мотоциклов:
Vespa LX 50 2T 2006 против SYM Mio 50 2014

Vespa LX 50 2T 2006 в сравнении с SYM Mio 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс., а LX 50 2T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 4.9лс. Vespa LX 50 2T 2006 - байк средней стоимости, при этом SYM Mio 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa LX 50 2T 2006 и SYM Mio 50 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
3 kW / 4.9 hp @ 8750 rpm
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.9
3.8
Макс.мощность на об/мин.
8750
8000
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.5
3.73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Kick start
Electric & kick
Система зажигания
Electronic capacitive (CDI)
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
нет данных
Охлаждение
Air cooled, forced
нет данных

Трансмиссия: Vespa LX 50 2T 2006 и SYM Mio 50 2014

КПП
CVT, twist and go
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Centrifugal

Размеры и масса: Vespa LX 50 2T 2006 и SYM Mio 50 2014

Емкость Топливного Бака
8.6 L / 2.3 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
720 mm / 28.3 in.
Размеры
1280 mm / 50.4 in
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
102 kg / 225 lbs
85 kg / 187 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Vespa LX 50 2T 2006 и SYM Mio 50 2014

Задний Тормоз
110 mm drum
Drum, 95 mm
Передние Тормоза
200 mm disc
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
120/70-10"
90/90-10 50J
Передняя Шина
110/70-11"
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Coil spring and dual effect single shock absorber
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Telescopic fork
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
Split steel tube

Прочие характеристики: Vespa LX 50 2T 2006 и SYM Mio 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
450000 руб.
42800 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Cooling Sysstem
Wet pump, chain driven trochoidal pump
нет данных
Год
2006 - 12
2014
Модель
Vespa LX 50 2T
SYM Mio 50
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor
Bore and Stroke
нет данных
37 x 46 mm
Average fuel consumption
нет данных
20
Fuel Consumption
Midnight blue, Nero grafite, Cortina, Capri
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 Diablo Pirelli S.E. 2016 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото Мотоцикл BMW R 75/6 1973 фото Мотоцикл Titan Radical Riker Choppers 2004 фото
Мотоцикл Benelli BX 570 Enduro 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1 1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото