Сравнение мотоциклов:
Vespa PX 125 2008 против Yamaha YBR 125 Custom 2008

Vespa PX 125 2008 в сравнении с Yamaha YBR 125 Custom 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то YBR 125 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.1лс., а PX 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Vespa PX 125 2008 - байк очень малой цены, при этом Yamaha YBR 125 Custom 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Двигатель
Single cylinder, 2 stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
123.4 cc 7.5 cub in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 6600 rpm
10.1 hp 7.4 KW @ 7800 rrpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
10.1
Макс.мощность на об/мин.
6600
7800
Макс. Крутящий Момент
9.6 Nm / 1.0 kgf-m / 7.1 ft/lb @ 6000 rpm
10 Nm @ 7400 rpm
Макс. момент, Нм.
9.6
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Охлаждение
Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Трансмиссия: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
нет данных
Главная передача
Direct drive
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Размеры
1260 mm / 49.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
106 kg

Ходовая часть и тормоза: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Задний Тормоз
150 mm expanding drum
Drum
Передние Тормоза
200 mm single disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
120/70-11
90/90-M18
Передняя Шина
110/70-11
90/90-M21
Задняя подвеска
Engine and transmission serve as swingarm, dual action shock absorber
Bottom link swingarm, 105mm wheel travel
Передняя Подвеска
Link arm with coil spring and dual action hydraulic shock absorber
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Steel double cradle

Динамические характеристики: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Средний расход (км./литр.)
Midnight blue, Excalibur silver, Black
нет данных

Прочие характеристики: Vespa PX 125 2008 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
41000 руб.
105800 руб.
Год
2008 - 13
2008
Модель
Vespa PX125
Yamaha YBR 125 Cusstom
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
нет данных
Wheels
Alloy
нет данных
Reserve
2.5 L / 0.66 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>