Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 против Honda CROSS CUB 110 2026

Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а Sprint 125 IGET ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.6лс. Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cub in
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm mm
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
7.8 kW / 10.6 hp @ 7700 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
10.6
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7700
7500 об/мин
Степень Сжатия
10.5:1
10 : 1
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.06 kgf-m / 7.7 ft-lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.4
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5,9 кВт
Стартер
Electric
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
Electronic
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
нет данных
Разбрызгиванием
Система выхлопа
Catalytic converter
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9

Трансмиссия: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
CVT
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Belt
Цепь
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
4,1 л
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
786 мм
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1228 мм
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
нет данных
163–167 мм
Колея
нет данных
78 мм
объем масла
нет данных
1,0 л

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Single Stainless steel 200mm disc, hydraulically operated
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
20/70-12
80/90‑17 50P
Передняя Шина
110/70-12
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
64 40 mph
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,46–1,6 л/100 км

Прочие характеристики: Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2017
нет данных
Модель
Vespa Sprint 125 IGET ABS
нет данных
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Fuel injection
нет данных
Average Consumption
3.1 L/100 km / 32 75 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1999 фото Мотоцикл BMW R 5 Supercharged Hommage Concept 2016 фото
Мотоцикл Honda CX 650 E 1983 фото Мотоцикл Aprilia STX 125 1984 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото