Сравнение мотоциклов:
Victory Judge 2013 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

Victory Judge 2013 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Vaquero это изредка продающийся в России мотоцикл, а Judge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

Двигатель
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1731
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 108 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
81 hp @ 4810 rpm
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
82
Макс.мощность на об/мин.
4810
5000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
96 lb-ft @ 2920 rpm
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
130.3
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
2920
2750
Макс. Мощность, кВт
59
61
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric
Система выхлопа
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
нет данных

Трансмиссия: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Carbon Fiber Reinforced Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
20 Litres / 5.3 gal.
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
730 mm / 28.7 in
Сухой Вес
300 kg / 659 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1,665 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
length 2,510 mm / 98.8 in. width 970 mm / 38.2 in. height 1,290 mm / 50.8 in
Мокрый Вес
нет данных
402 kg / 886 lb - 895 lb (ABS) lb

Ходовая часть и тормоза: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

Задний Тормоз
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
170/70R 16
Передняя Шина
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
130/90R16
Задняя подвеска
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Conventional telescopic fork,
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
нет данных
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
5.1 in / 130 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
3.0 in / 75 mm
нет данных

Прочие характеристики: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
650125 руб.
646653 руб.
Год
2013
2011-12
Модель
Victory Judge
Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero
GVWR
522 kg / 1151 lb
нет данных
Ground clearanc
нет данных
e 145 mm / 5.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото
Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2025 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2015 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото